杭州车辆尾号限行(杭州车辆尾号限行查询)_房屋一押二押贷款区别,杭州汽车贷款

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4条解答

一.杭州目前车辆限制尾号是怎样规定的

1.昨天，杭州市交通委、杭州市环保局联合召开“继续实施交通管理措施”新闻发布会。杭州市交通委委员、新闻发言人王兆荣表示，为巩固杭州奥运会交通和空气质量治理成果，在广泛民意调查的基础上，杭州市决定在今年4月10日后，继续实施交通停驶政策。

2.本次停驶措施将从今年4月11日持续到明年4月10日。尾号轮换每13周一次王兆荣表示，新的交通停驶政策将继续一年，但与之前相比，本次政策有三大变化。本次交通停驶措施，仍然按车牌尾号将机动车分为5组，实行每日停驶两个尾号，法定节假日和公休日不停驶的政策。

3.为了方便市民出行，此次延续了尾号轮换制度，但尾号轮换的周期从过去每个月轮换一次，改为每13周轮换一次。

4.从2009年4月11日开始，首轮停驶的机动车车牌尾号，从星期一至星期五分别是：5和0、1和2和3和4和9。

5.临时号牌、机动车牌尾号为英文字母的按0号管理。每天停驶缩短两小时王兆荣介绍，本次交通限行措施，社会车辆的停驶时间从过去的早6时到晚9时改变为早7时到晚8时，较之过去每天停驶时间将缩短两个小时。

6.五环路不再受限此外，本次交通停驶措施中，也适当调整了限行的道路范围。前一阶段，五环路也在限行范围内，社会车辆在尾号停驶日不能上五环路。从2009年4月11日到2010年4月10日的交通停驶期间，社会车辆在尾号限行日可以上五环路。由于五环没有辅路，因此，也不涉及内侧辅路限行问题。问政官员为什么将尾号轮换改为13周一次？

7.杭州市交通委委员、新闻发言人王兆荣：将尾号轮换从一个月改为13周是在广泛听取社会各界意见的基础上做的决定。

8.根据之前杭州市交通发展研究中心牵头完成的“交通限行”实施效果评估报告，公众对于号码轮换制的认可度中，有70。

9.1 的受访者赞成，有29 的受访者不赞成。而有车族中有51 的受访者赞成，24 的受访者反对。不支持轮换制的主要原因是轮号频繁，容易忘记停驶日。为此，本次将轮换周期从一个月改变为13周，有利于社会各界安排出行。改变停驶时间会不会延长早晚高峰时间？

10.杭州市交管局秩序处副处长钱邵武：从前一段交通限行的整体效果看，早高峰基本从7时开始，晚高峰在晚上8时结束。

11.所以本次调整停驶时间基本符合早晚高峰的起止时间。此外，根据交通流量，每天早上7点之前的交通流量要比7点之后小很多，虽然将停驶时间推后到7时，但不会延长高峰时间。

12.为什么将五环路划出停驶区域？

13.杭州市交通委委员、新闻发言人王兆荣：主要从三个方面考虑，首先是五环路与城市中心区的其他环线相比，车流量明显要小很多。

14.其次，随着五环路周边区域的发展，周边新建社区增加较快，将五环路划出停驶区域可以方便五环路周边的市民。

15.第三是杭州新城大部分都与五环路相连，将五环路划出停驶区域有利于新城之间的出行。限行车辆范围封存公车将达5万辆据介绍，本次交通限行将继续以政府车辆作为带头。从2009年4月11日起，杭州市各级党政机关继续封存30 公务用车，封存公务用车总数将达到5万辆。本市行政区域内的中央国家机关，杭州市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车都将按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，停驶的范围为本市行政区域内所有道路。

16.按照本次限行政策的规定，对于外地车辆、已办理长期市区通行证的外省、区、市进京机动车则与本市社会车辆一样，按照尾号在限行日早7时到晚8时限行，限行区域也是五环内(不包括五环路)。

17.未来效果早高峰速度可提高6公里/小时昨天，杭州市交通委委员、新闻发言人王兆荣、杭州市环保局机动车污染物排放处处长李坤生对本次交通限行后的效果进行了预测。

18.王兆荣表示，杭州目前机动车保有量已突破360万辆，根据每天停驶1/4估算，继续实行每周停驶一天的政策后，每天预计上路车辆将减少90万辆，道路速度则将提高15 以上。

19.以早高峰为例，之前平均时速为31公里/小时，现在可提高至37公里/小时。李坤生表示，继续实行交通限行政策的同时，杭州市还从4月开始加大对黄标车的限制，根据测算，从今年4月到9月黄标车禁止进入五环，杭州市机动车排放污染物每天可以削减750吨，是第一阶段限行每天削减350吨机动车排放污染物的两倍，而到2009年10月黄标车禁止进入六环后，预计每天可以削减机动车排放污染物850吨。

20.地铁：将缩短5号线、10号线发车间隔王兆荣表示，在交通停驶政策延长一年的同时，杭州市政府将继续坚持优先发展公共交通，实施分阶段缓解市区交通拥堵方案，打通断头路，完善过街设施，优化平交路口，畅通道路微循环系统，努力构建安全、便捷、高效的综合交通体系，方便市民出行，各个部门也做好了相应的准备。

21.轨道交通方面，在今年3月份实现地铁2号线最小发车间隔缩短15秒的基础上，杭州地铁将研究地铁5号线和10号线一期缩短发车间隔，以提高运输能力；此外，地铁4号线将在今年开通试运营，4号线的开通将有效缓解中关村、西单等地区交通状况，使贯穿南北的轨道交通大动脉达到两条，运营里程增加到230公里。

22.公交：快速公交3号线将设支线到天通北苑地面公交方面，王兆荣表示，目前准备增设安立路快速公交3号线支线至天通北苑，减少重复线路和减少重叠设站；到2009年底，新开、调整市域公交线路50条，延长线路运营时间50条，并优化、调整郊区道路客运线路30条；新增20公里公交专用道，使公交专用道达到275公里。

23.停车：提高停车收费价格此外，王兆荣还表示，杭州市还将推行差别化配套建设停车位标准和适度提高停车收费价格，严格规范占道停车。

24.加快建立智能交通系统，大力推进现代交通文明建设，进一步改善交通秩序，提升管理和服务水平。相关提示·不受限制的车辆(一)警车、消防车、救护车、工程救险车；(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆；(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。

(来源：人民网-《京华时报》)

二.杭州限号限行规定

1.自2018年1月8日至2018年限行尾号:周一限行5和0周二限行1和6周三限行2和7周四限行3和8周五限行4和9早7点至晚8点，限行机动车含临时号牌禁止在五环路以内道路行驶。

三.杭州市最新的尾号限行规定是？

1.根据《杭州市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》的规定，经市政府批准，决定将2011年4月10日至2012年4月10日期间按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的机动车车牌尾号分为五组，每13周轮换一次限行日，具体轮换办法如下：自2011年4月10日至2011年7月9日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和3和4和5和0、1和6含临时号牌，机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同；自2011年7月10日至2011年10月8日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：和2和3和4和5和0；自2011年10月9日至2012年1月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和2和3和4和9；自2012年1月8日至2012年4月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和5和0、1和2和3和8。

2.根据《杭州市公安局关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告》的规定，非本市进京载客汽车工作日9时至17时限行的车牌尾号按上述轮换办法执行。

四.杭州车号限行规定

1.杭州车辆限行规定的具体内容杭州市发布了杭州车辆限行规定，2008年10月11日至2009年4月10日，杭州市机动车试行按车牌尾号每周停驶一天的措施。

2.这就是时下引发车主们议论纷纷的杭州车辆限行规定。杭州车辆限行规定的具体内容：2008年10月1日起，本市各级党政机关封存30 公务用车。行政区域内的中央国家机关，各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(法定节假日和公休日除外)，杭州车辆限行规定为本市行政区域内道路，时间为0时至24时。

3.根据杭州车辆限行规定内容，2008年10月11日至2009年4月10日，除上述第一条范围内的机动车外，其他机动车(含已办理长期市区通行证的外省、区、市进京机动车)试行按车牌尾号每周停驶一天(法定节假日和公休日除外)，限行范围为五环路以内道路(含五环路)，限行时间为6时至21时。

4.停驶的机动车减征1个月养路费和车船税。根据上述第二条规定，按车牌尾号每周停驶一天的车辆车牌尾号分为五组，定期轮换停驶日，杭州车辆限行规定由市公安交通管理部门提前公告。

5.首次停驶车牌尾号：星期一至星期五分别为1和2和3和4和5和0(含临时号牌；机动车牌尾号为英文字母的按0号管理)。

6.以下机动车不受杭州车辆限行规定的限制：(一)警车、消防车、救护车、工程救险车不受杭州车辆限行规定限制；(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车不受杭州车辆限行规定限制；(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆不受杭州车辆限行规定限制；(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆不受杭州车辆限行规定限制；(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆不受杭州车辆限行规定限制。

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